汽車(chē)消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過(guò)的、防治氣流動(dòng)力性噪聲的專用設(shè)備。當(dāng)前為抑制高壓氣流排放引起的環(huán)境噪聲，世界上已具有多種型式的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。

汽車(chē)消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過(guò)的、防治氣流動(dòng)力性噪聲的專用設(shè)備。當(dāng)前為抑制高壓氣流排放引起的環(huán)境噪聲，世界上已具有多種型式的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。而由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，造成消聲器維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況，歷來(lái)是汽車(chē)消音器面臨的主要問(wèn)題。

故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1090D型汽車(chē)在行駛中消聲器出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，停車(chē)檢查中，當(dāng)把點(diǎn)火線圈高壓總火線拔下，在距離缸體34mm處試火，扳動(dòng)分電器斷電觸點(diǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，跳火均正常，但發(fā)現(xiàn)分電器斷電觸點(diǎn)有燒蝕現(xiàn)象。用砂條修磨觸點(diǎn)并調(diào)整間隙至0.35-0.45mm后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是當(dāng)汽車(chē)行駛約40公里后，消聲器又出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。

故障檢查與排除：根據(jù)上述現(xiàn)象對(duì)消聲器放炮原因進(jìn)行了仔細(xì)分析，為找出故障癥結(jié)，檢查了點(diǎn)火次序、分電器斷電觸點(diǎn)臂彈簧力、點(diǎn)火正時(shí)、火花塞等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。繼續(xù)檢查化油器空氣濾清器、氣門(mén)間隙也沒(méi)結(jié)果。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)又運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是沒(méi)有多久舊病又復(fù)發(fā)了。

停車(chē)再次檢查分電器部分。通過(guò)拆卸和仔細(xì)檢查，終于發(fā)現(xiàn)斷電器觸點(diǎn)臂至低壓接線柱的銅膠線在拐彎處折裂，只剩下幾根細(xì)銅絲相連。更換斷裂的銅膠線后，故障現(xiàn)象消失。

故障分析：當(dāng)分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷后，導(dǎo)線橫截面積減小，從而使初級(jí)電路電阻增大，電路中電流減小，造成點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫低時(shí)，雖然啟動(dòng)困難一些，但啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，點(diǎn)火線圈溫度隨之升高，電阻又隨溫度上升而增大，所以點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電會(huì)更加不足，高壓火花更弱，甚至斷火。由于不時(shí)斷火，氣缸里未被點(diǎn)燃的可燃混合氣排入消聲，在消聲器中膨脹時(shí)，遇到廢氣中的火星即發(fā)生爆燃，表現(xiàn)為消聲器放炮。